Numark's blog

Товарищ, помни!

Несмотря на снегопад, продолжавшийся вчера с вечера и до середины ночи, сегодня добрался до работы относительно быстро. Памятуя о предыдущих заносах вечером даже не стал ставить машину в гараж, оставил во дворе, поэтому смог выехать сразу и сам, без толкача :) Единственное — пришлось подтолкнуть завязшую в снеге «Газельку», преграждавшую путь. Ну а дороги общего пользования — там передвигаться можно вполне нормально,  чем шире дорога — тем лучше она почищена.

Поэтому сегодня успел на работу практически вовремя, как и в обычный день.

Bleys в Живом журнале написал про свой набор приложений для Android’а. Отпишусь пожалуй и я о том, что установлено в моем стареньком Acer Liquid.

Поскольку производитель перестал поддерживать даный аппарат прошивками, стоковая прошивка была заменена сначала на Liquid Next (на основе CyanogenMod7). Прошивка была в целом неплохая, но как и любой кастом, довольно глючная. Вконец задолбавшись с разными косяками Liquid next’а, по совету все того же Блейза перешел на MIUI. На Liquid’е работает отлично (не без косячков, но по сравнению с Liquid Next’ом) — небо и земля. Единственное что меня напрягает в ней — это ярлычки приложений, которые на манер IOS заполняют все рабочие столы. Мне больше нравится оригинальный вариант, реализованный в Android и альтернативных launcher’ах.

Итак, мой набор софта, который после длительных замен и перетасовок утвердился в смартфоне:

Читать далее…

Воспользовавшись последними днями новогодних скидок в Спортмастере, прикупил себе термофуфайку от Helly Hansen. После приобретения О’Ниловской бордической куртки, стало ясно, что без термобелья кататься в ней не очень комфортно (раньше катал в обычной зимней куртке с флисовой подкладкой — в ней было очень тепло и даже жарко).

Сначала я облизывался на HH Warm — уж больно понравилось как она сделана и сидит (обтягивает, но при этом не напрягает). Но она отпугнула ценой (в Спортмастере и в Спортландии — 3300р. без малого, на официальном сайте — 85$ + доставка до России). Потом, почитав параметры, решил остановиться на серии HH Dry с повышенным влагоотведением из 100% полипропилена. Она и стоила существенно дешевле (1533 р.) и диапазон температур у нее более подходящий (от -15 до +15) против -22 до +23 у HH Warm. Я подумал, что для активного катания (да еще когда ходишь туда-сюда с доской) больше подойдет серия HH Dry и взял - HH Dry Charger синего цвета. С учетом карточных бонусов получилось вообще халява — 1000 рублей :) Еще подумывал — не взять ли еще и штанишки этой же серии (специальные сноубордические, 3/4,  доходящие не до щиколотки, а до середины голени), но пока решил воздержаться, ибо и без них вроде нормально :)

С учетом недавно приобретенной маски Smith получается практически полный комплект снаряги.

Вчера посмотрели боевик «Colombiana» (IMHO, в русском переводе точнее было бы Колумбиана, а не Коломбиана как перевели на наших афишах) - новое творение француза Оливье Мегатона, ранее известного неплохим боевиком «Доберман».

Коломбиана радовала шикарным трейлером, обещающим некий взрывной микс из «Леона» и «Никиты» (тем более что продюсером и автором сценария является никто иной как сам Люк Бессон). На деле же, фильм оказался неплохим, но все-таки боевиком про девочку, ставшую  в профессиональным киллером. На «Кинопоиске», кстати, пишут, что первоначальный вариант сценария как раз и рассказывал историю Миранды из «Леона» (кстати, с удовольствием посмотрел бы  такой вариант фильма со взрослой Натали Портман в главной роли).

Несмотря на то что сюжет предсказуем от начала до конца, смотреть за развитием все равно интересно.  Приятности добавляет яркая, сочная картинка с большим количеством крупных и сверхкрупных планов, неплохая постановка боев и саундтрек. Кстати, собственно экшна в фильме не так много (скорее даже мало) для боевика. Много диалогов, драмы и т.п. элементов. То есть, «Коломбиана» не тот тип современного action movie, где рубилово  начинается в начале фильма и заканчивается с финальными титрами.

Читать далее…

Вчера чуть было не попал в аварию… Ехал по проспекту Энтузиастов, в правом ряду (дорога четырехполосная), никого не трогая. После перекрестка с Пензенской (примерно здесь) слышу характерный звук удара где-то слева-сзади. Полное ощущение, как будто меня е..нули в заднее левое крыло. Торможу, смотрю в зеркало —  а там ужос-ужос. На левой полосе стоит развернутая зеленая шестерка, капот всмятку, а на обочине — отброшенная туда Нива Шевроле, которая ехала сразу за мной. И из-под капота у шестерки уже вырывается открытое пламя o_O.

Выскочил из машины, схватил огнетушитель (слава Богу, после последнего прохождения ТО вожу с собой нормальный непросроченный 2-литровый), бегу к шестерке. Там — полная жопа: передок всмятку, горит уже нормально так.., из-под машины чего-то льется, то-ли антифриз, то-ли бензин, водитель наглухо зажат рулевой колонкой, передние двере естессно перекошены и не открываются.

Народ прыгает вокруг, все боятся подходить близко, какой-то черт кричит — «она щас взорвется», в общем, пипец. Кое-как в итоге потушили еще с одним чуваком (водитель Шевика вроде, судя по его глазам как блюдца и трясущимся рукам). Люди выдернули аккамулятор, чтобы дальше не коротило. Водителя доставать не стали — ибо было просто нереально, отзвонились 112 сразу же. ДПС надо сказать примчались достаточно быстро.

Дальше я ждать не мог, ибо торопился, осмотрев свою Клюшку на предмет повреждений уехал. Через 15 минут проезжал там же — скорая помощь, куча ДПС-ов, пожарка. Водителя шестерки извлекли из искореженного авто и уже увозили. Водила вроде бы был пьяный был, сам не видел (поэтому врать не буду), так обрывки разговоров ДПС-ов слышал. Вот на АС человек тоже подтверждает..

В общем, уцелел просто чудом. Как второй раз родился. Честно говоря, впечатлен был очень сильно.

Подытоживая. Мальчики и девочки — возите с собой нормальный рабочий огнетушитель и полноценную аптечку! Не «для отмазки» от ИДПС, а чтобы реально было. Ибо даже в городе может случиться вот такое вот, не говоря уж о трассе.

Фотки убрал под кат, потому что  там довольно жестко.. Щелкнул, после того как пламя потушили, но водитель шиста еще там.

Читать далее…

Sysinternals Suite  - все утилиты от Sysinternals в одном пакете. Весьма удобно.

13.3MB

Под конец года у блогеров принято писать какие-то «итоговые» и «отчетные» посты. Что ж, последую хорошей традиции :)

Что могу сказать про уходящий год? Для меня он был скорее хорошим, чем плохим — много путешествовал (удалось съездить в Испанию и Португалию), встретил замечательного и близкого человека :)

Экономический упадок, который заметен буквально во всем, меня (слава Богу) пока не затронул. Не сказать, что сильно преуспел за прошлый год, но и нищим себя не чувствовал. Усилившаяся под конец года политическая активность была весьма забавной — участвовал в двух общероссийских митингах 10 и 24 декабря. Посмотрим чем в итоге все  закончится в марте 2012 года (а может быть новогоднее поздравление президента через три часа вообще удивит нас как в 2000-м :).

Пожелания на 2012-й: очень хотелось бы, что бы проявляющееся гражданское самосознание дало какой-то результат и в нашей многострадальной стране начались бы какие-то изменения к лучшему. Поменьше всяких катастроф (природных и техногенных), терактов и топу подобной дряни. Поскольку в последние годы уже невозможно включать телевизор, чтобы не наткнуться на очередную чернуху.

Хотелось бы, чтобы люди у нас стали чуть-чуть добрее друг к другу. Ну и, наконец, очень хотелось бы, чтобы 2012, несмотря на все страшные предсказания не стал короче 2011-го.

С наступающим новым годом вас, друзья и читатели!

Установил на Клюхин багажник лыжное крепление Thule Snowpro Uplifted, купленное еще загодя, осенью. Крепление встало на реношные дуги как родное. Выбрал именно Thule, ибо в наших краях самый известный «багажно-автомобильный» бренд, все остальное выглядело явно хуже.

Поскольку хотелось перевозить на авто два сноуборда, а особенность сноубордических креплений в том, что они, как правило, выше горнолыжных (особенно мои  Flow Elite 2), специально выбирал модель, максимально приподнятую над крышей автомобиля (uplifted).

Установка крепления весьма проста — крепятся за дуги за специальные защелки-держатели, которые потом фиксируются винтом-барашком. Сама доска держится в креплении весьма жестко, защелки дополнительно закрываются на ключик (чтобы не спиздили снарягу :)

Когда первый раз пристраивал борд, немножко пришлось поиграть с положением, ибо с одной стороны мешает внешняя антенна Clio,  а с другой — мешаются крепления сноуборда. Но в итоге нормальное положение для доски было найдено :)

Выглядит вся конструкция вот так:

Introducing the FIAT 500 Abarth… You’ll never forget the first time you see one.

Fiat 500 Abarth commercial